Hugh Pickens piše "Washington Post izvještava da Kina širi mrežu ultramoderan velike brzine vlakova dolazi pod sve veći nadzor nad troškovima i zbog zabrinutosti da graditelji zanemaruju sigurnosne standarde u potrazi za izgradnju brže vlakove u rekordnom vremenu kao i novo vodstvo na željeznicama Ministarstvo je najavio da bi se poboljšala sigurnost, maksimalnu brzinu od svih vlakova bio smanjen od oko 218 km / h do 186. Bez razrade, ministarstvo zove sigurnost situacije 'teške' i rekao da je pokretanje sigurnosne provjere duž cijele mreže pjesama. međuvremenu Kina je Ministarstvo financija je najavio da željeznica Ministarstvo nastavlja da izgubite novac kao ministarstva dug iznosi 276 milijarde dolara, gotovo sve posuđene iz kineske banke. 'U Kini, mi ćemo imati dužničku krizu - high-speed rail dužničke krize ", kaže Zhao Jian, profesor u Pekingu Jiaotong Sveučilišta i dugogodišnji kritičar high-speed rail, koji se brine da cijena projekta bi mogli imati stvorili skrivene dug bombu koja prijeti Kina bankarski sustav. "mislim da je ozbiljnija od vašeg subprime hipoteka kriza. Uvijek možete ostaviti kuću ili ga koristiti. rail sustav je tamo. To je teret. Morate raditi rail sustav, a kada ga rade, cijena je vrlo visoka. "
Pročitajte više ove priče na Slashdot.
Nema komentara:
Objavi komentar